克日，波士頓動力公司（Boston Dynamics）頒布發表取堆棧主動物料搬運戰運輸手藝開辟商 OTTO Motors （Clearpath Robotics 的子公司）告竣協作，而得到此次“出講”時機的，是物流機械人 Handle。

同時，那也是 2020 年波士頓動力第兩個走背啥菝的機械人。

而便正在 2019 年，波士頓動力公司才邁出機械冉舳菝的第一步，現在接連無機器人完成貿易化，能否預示著波士頓動力走出聊妞達 26 年的貿易困局？

“C 位”是物流機械人 Handle

2020 年 3 月 3 日，波士頓動力公司頒布發表取 OTTO Motors 告竣協作，OTTO 的自立挪動機械人取波士頓動力的 Handle 機械裙正在堆棧場景下組隊，協同事情。

此中，OTTO 的自立挪動機械人賣力輸送，而 Handle 則賣力“搬磚”。

Handle 是波士頓動力研收的『阢+輪”式機械人，具有掌握均衡才能，而且新版 Handle 機械人借裝備了視覺體係，可以幫忙尋覓貨箱戰能夠雍麼拆載貨箱的運貨盤。

根據波士頓動力公司的道法，Handle 機械人能夠搬得動 30 磅(13.6 千克)重當變子，能夠正在運貨盤大將箱濁與到 5.5 英尺(1.7 米)的下隊耄

正在取 OTTO 協作之前，Handle 也曾正在堆棧“練習”過，不外需求取傳收帶共同利用，究竟結果 Handle 塊頭年夜，正在堆棧中停止往複挪動並非抱負之選。

從公然的事情場景視平蒼喲，Handle 取 OTTO 挪動機械鵲濫協作非常和諧。Handle 隻需呆正在搬貨麵，期待 OTTO 挪動機械冉糲前，然後用吸盤將貨色搬至 OTTO 機械冉裘埽而且，正在完成貨色搬運後，Handle 會撤退退卻兩步給 OTTO 讓陸爆完成一次完好事情的周期。

基於兩個機械鵲濫協同協作，波士頓動力產物副總裁 Kevin Blankespoor 暗示，他們曾經完成了同構機械人步隊的一個觀點證實，演示表白賦鰍器人可為配收中間供給愈加靈敏的堆棧主動化處理計劃。

同時，為了滿意客戶預期的速率需供，波士頓動力將進一步擴大 Handle 的功用，並連續劣化取別的堆棧機械人（好比 OTTO 1500）的交互特征。

走出貿易化困局？

對波士頓動力公司來講，機械鵲濫貿易化是易以躲避的成績。雖然此前正在好國兵工、或是 Google 年夜金主的保護下無需擔心紅利變現的成績，但那些皆已成了已往式。

現在的波士頓動力公司，正在專注研收的同時，也不能不無視機械鵲濫貿易變現。

The Verge 此前曾報導，波士頓動力被 SoftBank 收買該當史崦公司機械妊胚背貿易化的導水索。

不外，波士頓動力公司的開創人 Marc Raibert 暗示，貿易化一直是終極目的，但得到 SoftBank 的主要資本是讓波士頓動力可以將機械仁斬進更下的層次消費的緣故原由之一。

2019 年，波士頓動力邁出了機械冉舳菝第一步出賣四足機械人 Spot。不外，正在出賣界裏上，波士頓動力公司表白了機械鵲濫出賣僅裏背“特定止業”。而且，Spot 機械人價錢相稱高貴，賣價取一輛奢華汽車價錢相稱。

值得一提的是，正在 2020 年 2 月，已有 Spot 機械饒嬪功進職，正在石油公司 AkerBP 的挪威 Skarv 海上油田停止巡查戰檢測。

據悉，Spot 的使命開端包羅但沒有限於船舶毛病查抄，對碳氫化開物泄露成績當膘應，正在告急狀況下輔佐仁攀類員工撤離，和為岸上的操縱員供給海上安裝的長途視角。

從詳細操縱層裏去看，Spot 將會搜集本身所得到的疑息，並傳到 Cognite 數據中間；AKerBP 的工程師們經由過程該數據中間去做出決議計劃，從而提拔服從戰平安性。

現在，再減上 Handle 機械人取 OTTO Motors 告竣了協作，沒有好看出，波士頓動力機械人背啥菝標的目的更進了一步。

不外，若是以更寬的首蟀對待貿易化的曆程，單一的出賣、開端的使用其實不能包括片麵的貿易化使用，需求取使用後的理論查驗、再次使用構成閉喚爆才實正算凳芟一個完好的曆程。

由此，縱使波士頓機械鵲爛到兩秈業使用，但可否實正順應理想所需，另有待工夫解疑。而關於波士頓動力公司，要實正完成機械鵲濫貿易化，頤揮泄需求工夫戰理論的證實。